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常州到临沂物流AG真人视频
发布时间:2020/5/4   来源:常州到临沂物流AG真人视频   点击数:

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一、临沂是中国东部经济地理中心
说这话徐州可能不服,论交通枢纽,尤其是铁路枢纽,徐州目前确实碾压临沂。但这只是历史进程中形成的,随着中国区域经济的变化,徐州在经济上的南北枢纽地位已然大不如前。
二、临沂在物流上的短板
临沂在物流上最大的短板是交通,尤其是铁路和港口。虽然鲁南高铁通车后能结束临沂不通高铁的历史,但鲁南高铁只是一条地方支线,且是客运路线,人流量有限,对临沂物流中心帮助不大!
临沂未来应该推动四条铁路的建设:
1、京沪高铁二线
京沪高铁二线无疑是能改变临沂命运的至关重要的铁路,它南接上海,北连京津,直通东北,真正打通了临沂在铁路上的闭塞,让临沂东部经济和地理双中心点得以落实。
2、郑州-枣庄-临沂-日照货运铁路
临沂要实现自己物流之都的雄心,中原和西北不能放过,其实郑州-枣庄-临沂-日照这条线路,是优于郑州-徐州-连云港的陇海线的。郑临日铁路如果能修通,临沂将具备挑战徐州区位优势的实力。
3、临沂-新沂-淮安-泰州-常州货运铁路
作为沟通华北、山东、长三角的物流通道。
4、临沂-徐州城际铁路
作为黄淮海经济区的两座中心城市,两城应该加强互联互通,共同推进地区经济发展和产业融合,这对彼此都有利。
三、日照,临沂的阿喀琉斯之踵
日照是1989年从临沂独立成为地级市的,这在当时看好像无所谓,但现在看几乎是砍掉了临沂一条腿,让临沂的物流之都成为跛足的巨人!
如果日照还在,或者岚山区还在,临沂将是海陆空三位一体的物流中心,加上优越的地理位置,放眼国内,能与之媲美的也就上海、广州、天津了!
通过郑州-临沂-日照铁路,不仅中原的物资可以更快捷的乘船出海,广大西北地区也有一条更经济、更快速的出海通道。
所以,临沂应积极推动日照回归,至少让岚山区回归,甚至可以通过县县交换以换取岚山回归,补足交通上的最后一块短板,实现全方位物流梦想!
四、临沂未来定位
我对临沂的定位是中国四大城市群(经济区)的纽带、物流中枢!
这四大城市群是:长三角城市群、京津冀城市群、中原城市群、山东半岛城市群。四大城市群GDP加起来占全国近一半,是中国经济的中流砥柱。
临沂独特的地理位置,正好位于四大城市群的十字中点,未来在铁路、公路、港口、航空四大领域的基础设施布局完毕,将能够非常好地承担起四大城市群物流中枢的作用!
临沂崛起将打通中国东部经济的任督二脉,让南北经济融会贯通,实现更大的产业链融合!

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专线:物流专线、货运专线,在国内物流叫的比较多,就是指各物流AG真人视频用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的分AG真人视频.这样货车来回都有货装.开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本,所以专线AG真人视频一般走的时间不确定,货满车走,客户的运输成本也会随之降低。
物流专线的益处是运输成本较低,不益处是走到时间不能确定,不能满足较急
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